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黄陂川龙大道改造即将开工,会如何改造呢,是双向6车

发布日期:2020-09-07 05:44   来源:未知   阅读:

前两天,黄陂区还专门召开会议研究川龙大道改造方案问题,报道的内容很少,小编只能根据自己了解到的消息来推测,如果新的方案能够一步到位,不仅将车道拓宽到6车道,而且还能有非机动车道,绿化带和人行道就完美了。

可见,黄陂修条路是多么的不容易。

简图如下(小编自己画的,仅供参考)

今年,黄陂四条进出汉口免费通道中,两条将进入拓宽改造(新十和川龙),岱黄还没收回,黄武公路属于长江新区建设范围,暂时黄陂还不能把他们拓宽,小编倒不担心这两条路,岱黄路况好,拓不拓宽其实不重要,黄武公路如果长江新区批了,别说6车道了,将来拓宽成10车道也有可能。

川龙大道,黄陂前川进出汉口四条免费通道之一(岱黄、新十、武黄和川龙),其名字的由来是取盘龙城和前川各一字组合而成,这条公路连接了前川、横店街、临空产业园和盘龙城,算的上是黄陂的经济大道。

从近期黄陂计划来看,川龙大道南段将要修整路面(已进入招标阶段),而北段,很多年前就说要拓宽改造了,但由于北段经过的地区为生态保护区,公路拓宽必然占用土地,但由于缺乏土地指标而迟迟不能动工。

想法是好的,但小编估计可能性不大(如果改造方案出来后打了小编的脸,小编应该更高兴),黄陂修路(除了木兰大道)很少能一步到位的,不是缺这就是缺那,这都是小编几十年经验的总结啊。

川龙公路南段

官方将川龙大道分为三段,北段、中段和南段,如下图所示:

去年开始,川龙大道的初步改造方案出台,在不扩宽现有道路红线的基础上,想办法将4车道变成6车道(这样就不会占用农地,也就不需要土地指标了),初步计划是在原有的路基底部建设承土墙,这样现道路两侧路面就会各多出一条行车道和人行道出来(但由于红线宽度有限,此方法有的地方就不会有非机动车道和绿化带的空间了)。

各位如何看川龙大道的改造呢?敬请留言!

川龙大道以横店为界分为两半,以北部分是原G318国道老汉黄公路的一部分,南边则是孝天公路延长线改造而成,南半部分早已改造成一级公路兼城市主干道,双向6车道,两侧附带非机动车道、绿化隔离带和人行道。北半部分就不行了,只有双向4车道,没有非机动车道、绿化带和人行道(此路段路基底部最宽34米,最窄26米)。

本次拓宽改造将分为两个工程:工程1:从西寺大道至前川中划线段,长约1.9公里,这段属于前川新城区内道路,故修建标准很高,双向6车道的主干道,两侧有非机动车道,绿化隔离带和人行道。此段其实也是程家墩立交改造综合工程的一部分工程2:从前川中环线至横店铁路桥,长约9公里,行经前川和横店的乡村地带,初步方案为拓宽至6车道,两侧有条件的地方增加人行道和非机动车道。

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